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結果(guo)共3篇
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采埃孚CubiX系統開拓未來底盤設計
發(fa)表時間：2025-02-25
基(ji)于“無依賴（system-agnostic）”概念打造的(de)這一(yi)系統可以整合來自其他(ta)供應商的(de)組(zu)件和系統。 未來底(di)盤會是什么樣的(de)？這是采(cai)埃孚(fu)在(zai)最(zui)近(jin)于其英國研發中心舉辦的(de)活(huo)動上提出的(de)問題。該中心專注于控制技術、材料(liao)、機...
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Tenneco 2020全新半主動數字技術懸掛系統 將采用集成式模塊化設計
發表時間(jian)：2017-12-11
對于工況卡(ka)車(che)而言，如何(he)在不犧牲關(guan)鍵牽引力和拖吊效率的(de)前提下(xia)優(you)化車(che)輛的(de)空載(zai)行駛駕(jia)乘舒適度，是一項長期的(de)挑戰(zhan)。自2002 年以來，底(di)盤技術供應商天(tian)納克(ke)(Tenneco) 已經(jing)陸續推出了(le)多款連續可變(bian)半主動懸架(jia)系統(CVSA)。不久，...
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自動駕駛不僅是乘用車的專利，重型卡車也已蓄勢待發
發表時間：2016-06-22
目(mu)前，盡(jin)管(guan)一些商(shang)用車(che)隊(dui)和車(che)主(zhu)仍對自動駕(jia)駛，特別是(shi)重型卡(ka)車(che)的(de)(de)自動駕(jia)駛持懷(huai)疑態(tai)度(du)，但事實上，多數實現重型卡(ka)車(che)自動駕(jia)駛的(de)(de)技術現已成熟(shu)。有人估計(ji)，這(zhe)些技術將在2025年前做好商(shang)業應用的(de)(de)準備，甚至可能更(geng)早。 ...