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SAE 2024 汽车动力总成多元化技术论坛圆满举行

2024年12月6-7日，SAE 2024汽车(che)(che)动(dong)力总成多元化(hua)技术(shu)论坛在西(xi)安(an)西(xi)咸国(guo)际会(hui)议中心成功举行，来(lai)自(zi)汽车(che)(che)产业、行业组织、学术(shu)界及科研机构的专家学者(zhe)齐聚一堂，深(shen)入探讨汽车(che)(che)动(dong)力总成技术(shu)的最新进(jin)展与多元化(hua)发(fa)展趋势。

论坛由西安(an)(an)交通(tong)(tong)(tong)大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)、陕西省西咸新区开发建设管理委员会(hui)共(gong)(gong)同(tong)主办(ban)，长安(an)(an)大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)、陕西省内燃(ran)机(ji)学(xue)(xue)(xue)会(hui)协(xie)办(ban)，SAE International提(ti)供学(xue)(xue)(xue)术支持(chi)与论文(wen)出(chu)版。大(da)(da)(da)会(hui)主席(xi)由西安(an)(an)交通(tong)(tong)(tong)大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)郭(guo)烈锦(jin)院(yuan)士、黄(huang)佐华教(jiao)授(shou)(shou)共(gong)(gong)同(tong)担任，王金华教(jiao)授(shou)(shou)担任大(da)(da)(da)会(hui)执行主席(xi)。来自(zi)SAE International、中(zhong)国(guo)(guo)汽车(che)工业(ye)协(xie)会(hui)、中(zhong)国(guo)(guo)汽车(che)工程学(xue)(xue)(xue)会(hui)、中(zhong)国(guo)(guo)内燃(ran)机(ji)工业(ye)协(xie)会(hui)4家(jia)行业(ye)组织，清华大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)、上(shang)海交通(tong)(tong)(tong)大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)、浙(zhe)江大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)、同(tong)济大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)、天津(jin)大(da)(da)(da)学(xue)(xue)(xue)等30多所(suo)知名高校(xiao)和科研(yan)院(yuan)所(suo)，以及一(yi)汽集团、东风汽车(che)、上(shang)汽集团、长安(an)(an)汽车(che)、陕汽集团等30多家(jia)行业(ye)领军企业(ye)的300多位国(guo)(guo)内外(wai)领导、专(zhuan)家(jia)、学(xue)(xue)(xue)者及研(yan)究(jiu)生共(gong)(gong)同(tong)出(chu)席(xi)了为(wei)期两天的高端(duan)论坛和论文(wen)宣讲交流活动(dong)。

论坛开幕式上，西安交通大学常务副(fu)校长(zhang)别(bie)朝红、中(zhong)(zhong)国科学院院士郭烈锦、SAE International可持续(xu)发(fa)展(zhan)主席(xi)Frank Menchaca以及秦创原创新促进中(zhong)(zhong)心副(fu)主任王(wang)胜军分别(bie)致辞。

别朝红(hong)指出，近(jin)年来，西(xi)安交大(da)深(shen)入(ru)学(xue)习贯彻党的(de)二十(shi)大(da)精神(shen)和(he)(he)习近(jin)平总书记关于(yu)教(jiao)(jiao)育(yu)(yu)、科(ke)(ke)技、人才工作的(de)重要(yao)论述，主动(dong)(dong)适(shi)应新(xin)(xin)一(yi)(yi)轮科(ke)(ke)技革命和(he)(he)产(chan)业(ye)(ye)变革需要(yao)，积极发挥大(da)学(xue)基础(chu)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)主力军和(he)(he)重大(da)原创成(cheng)果策(ce)源地的(de)重要(yao)作用，坚持以国(guo)家(jia)战略需求(qiu)为导(dao)向，落(luo)实(shi)(shi)教(jiao)(jiao)育(yu)(yu)科(ke)(ke)技人才一(yi)(yi)体(ti)推(tui)进(jin)，依托(tuo)中(zhong)国(guo)西(xi)部(bu)科(ke)(ke)技创新(xin)(xin)港(gang)积极打(da)造科(ke)(ke)技创新(xin)(xin)“特(te)区(qu)”深(shen)入(ru)推(tui)进(jin)6352工程，积极探索“一(yi)(yi)中(zhong)心、一(yi)(yi)孵化、两围绕、一(yi)(yi)共(gong)享”的(de)产(chan)学(xue)研(yan)(yan)(yan)深(shen)度融合新(xin)(xin)模式。随着(zhe)国(guo)家(jia)“双(shuang)碳”战略实(shi)(shi)施的(de)不断深(shen)入(ru)，全球汽车产(chan)业(ye)(ye)正面(mian)临着(zhe)前所未(wei)有的(de)机(ji)遇(yu)与挑战，我(wo)(wo)们(men)需要(yao)通过(guo)进(jin)一(yi)(yi)步(bu)增(zeng)强(qiang)创新(xin)(xin)能力、深(shen)化国(guo)际(ji)化布(bu)局、加(jia)强(qiang)产(chan)学(xue)研(yan)(yan)(yan)深(shen)度融合，促进(jin)我(wo)(wo)国(guo)新(xin)(xin)能源汽车产(chan)业(ye)(ye)进(jin)一(yi)(yi)步(bu)做(zuo)大(da)做(zuo)优(you)做(zuo)强(qiang)。她强(qiang)调，西(xi)安交大(da)发动(dong)(dong)机(ji)学(xue)科(ke)(ke)在低碳零碳燃料清(qing)洁高(gao)效(xiao)燃烧、氢(qing)发动(dong)(dong)机(ji)研(yan)(yan)(yan)发等方面(mian)具有一(yi)(yi)定的(de)国(guo)际(ji)影响力，借此(ci)机(ji)会(hui)希望各位专家(jia)学(xue)者与我(wo)(wo)们(men)一(yi)(yi)起分享最新(xin)(xin)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)成(cheng)果、创新(xin)(xin)实(shi)(shi)践和(he)(he)成(cheng)功经验，共(gong)同(tong)为推(tui)动(dong)(dong)汽车行业(ye)(ye)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)发展贡献(xian)智(zhi)慧和(he)(he)力量(liang)。

中国科学(xue)院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士郭烈锦教(jiao)授(shou)在(zai)致辞中表示：“中国正(zheng)面临汽车(che)(che)产业从传统燃油车(che)(che)向新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽车(che)(che)转(zhuan)型的历史性机遇，技术创新(xin)是(shi)推动这一转(zhuan)型的核心动力。”他指出，随着(zhe)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽车(che)(che)市场的不断扩大和技术进(jin)步，全球汽车(che)(che)产业正(zheng)逐步迈向更加智能(neng)(neng)(neng)化和绿色化的方向，氢能(neng)(neng)(neng)和电(dian)池技术将成为(wei)未来的关键领域。

Frank Menchaca 则强调：“我(wo)们正处于(yu)推动(dong)(dong)可持续(xu)发展(zhan)(zhan)的(de)关(guan)键(jian)时刻，中国的(de)‘3060’双(shuang)碳目标为汽车行(xing)(xing)业提(ti)供(gong)了前所未有的(de)创(chuang)新(xin)机遇，尤(you)其(qi)是在(zai)动(dong)(dong)力(li)总(zong)成多元(yuan)化领(ling)域。”他表(biao)示：“SAE International始终致力(li)于(yu)推动(dong)(dong)汽车行(xing)(xing)业创(chuang)新(xin)技术与可持续(xu)性发展(zhan)(zhan)，本次论坛(tan)将深入(ru)探讨电池管理、电驱系统、氢能和储(chu)能等技术的(de)进展(zhan)(zhan)，期待(dai)共(gong)同为行(xing)(xing)业提(ti)供(gong)更清洁、可持续(xu)的(de)动(dong)(dong)力(li)总(zong)成解(jie)决方案(an)。”

秦(qin)创(chuang)原(yuan)创(chuang)新促进中心副主任王胜军(jun)在致(zhi)辞中表示(shi)：“西咸新区(qu)(qu)(qu)作为(wei)(wei)秦(qin)创(chuang)原(yuan)创(chuang)新驱(qu)动平(ping)台(tai)的(de)(de)总窗口，已经成为(wei)(wei)陕西科(ke)技创(chuang)新的(de)(de)重要引擎，培育(yu)了质子汽车等代表性(xing)科(ke)技企业。”他强调：“西咸新区(qu)(qu)(qu)初步形(xing)成了以(yi)新能源商(shang)用车整车及汽车零部件产(chan)(chan)业为(wei)(wei)代表的(de)(de)秦(qin)创(chuang)原(yuan)智(zhi)能网联(lian)产(chan)(chan)业创(chuang)新聚(ju)集区(qu)(qu)(qu)，以(yi)及以(yi)氢(qing)(qing)燃(ran)料电池及制氢(qing)(qing)装备为(wei)(wei)核心的(de)(de)秦(qin)创(chuang)原(yuan)氢(qing)(qing)能产(chan)(chan)业创(chuang)新聚(ju)集区(qu)(qu)(qu)。”

论(lun)坛第一(yi)天(tian)上(shang)午的(de)(de)(de)议程(cheng)包括大(da)会主旨演讲与(yu)圆桌论(lun)坛，涵盖了汽(qi)(qi)车(che)动(dong)力总(zong)(zong)成技术(shu)的(de)(de)(de)前沿(yan)进展及未来趋势。西(xi)安交通大(da)学(xue)黄佐华教授、陕西(xi)重型汽(qi)(qi)车(che)有限公司汽(qi)(qi)车(che)工程(cheng)研究院(yuan)鲍伟东副院(yuan)长(zhang)、同济(ji)大(da)学(xue)韩志玉教授、上(shang)汽(qi)(qi)集团创(chuang)新研究开(kai)发(fa)(fa)总(zong)(zong)院(yuan)仇杰副院(yuan)长(zhang)、清华大(da)学(xue)帅(shuai)石金教授分别作(zuo)《发(fa)(fa)动(dong)机燃烧定向调(diao)控(kong)的(de)(de)(de)理(li)(li)论(lun)与(yu)方法》、《重型商用(yong)(yong)车(che)新能源技术(shu)应(ying)用(yong)(yong)及展望》、《新动(dong)力对重型卡车(che)能耗、经济(ji)性和碳排放的(de)(de)(de)影响》、《汽(qi)(qi)车(che)动(dong)力总(zong)(zong)成多元(yuan)化(hua)技术(shu)思考与(yu)实践》、《氢发(fa)(fa)动(dong)机的(de)(de)(de)现状(zhuang)与(yu)挑(tiao)战》的(de)(de)(de)主旨报告，深入探(tan)讨了汽(qi)(qi)车(che)动(dong)力基础理(li)(li)论(lun)研究、创(chuang)新技术(shu)、实践应(ying)用(yong)(yong)、技术(shu)瓶颈与(yu)发(fa)(fa)展前景(jing)。

圆桌(zhuo)论坛主(zhu)题(ti)为《汽(qi)车(che)能(neng)源(yuan)与(yu)动(dong)(dong)(dong)力多(duo)元化(hua)发(fa)展趋势》，由韩志玉教授（同济大(da)学）主(zhu)持(chi)，邀请(qing)了(le)邢敏（中(zhong)国内(nei)燃机工业(ye)(ye)协(xie)会常务副(fu)会长(zhang)(zhang)(zhang)）、何毅(yi)（中(zhong)国汽(qi)车(che)工业(ye)(ye)协(xie)会副(fu)秘书长(zhang)(zhang)(zhang)）、帅石(shi)金(jin)教授（清华大(da)学）、李金(jin)成（一汽(qi)研(yan)发(fa)总(zong)院(yuan)(yuan)新能(neng)动(dong)(dong)(dong)力资深首(shou)席）、仇杰（上汽(qi)集团创(chuang)新研(yan)究(jiu)开(kai)发(fa)总(zong)院(yuan)(yuan)副(fu)院(yuan)(yuan)长(zhang)(zhang)(zhang)）、杨博(bo)（伊顿(dun)车(che)辆与(yu)车(che)辆电(dian)(dian)(dian)气化(hua)集团亚太区总(zong)裁）6位(wei)行业(ye)(ye)组织、高(gao)校和(he)企业(ye)(ye)大(da)咖。专家们围绕未来5-10年汽(qi)车(che)动(dong)(dong)(dong)力技(ji)术(shu)(shu)路线展开(kai)深入探讨，专家普遍认为，随着政(zheng)策支(zhi)持(chi)和(he)技(ji)术(shu)(shu)进步，新能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)将在(zai)未来逐步占据主(zhu)导(dao)地(di)位(wei)，同时，混合动(dong)(dong)(dong)力和(he)增(zeng)程式电(dian)(dian)(dian)动(dong)(dong)(dong)技(ji)术(shu)(shu)将成为行业(ye)(ye)转型的(de)重要支(zhi)撑。乘用车(che)将在(zai)新能(neng)源(yuan)的(de)浪潮中(zhong)继续(xu)沿着纯电(dian)(dian)(dian)和(he)混动(dong)(dong)(dong)多(duo)元化(hua)和(he)动(dong)(dong)(dong)力智(zhi)能(neng)化(hua)方向发(fa)展；而商用车(che)在(zai)短距离(li)场(chang)景以纯电(dian)(dian)(dian)为主(zhu)，长(zhang)(zhang)(zhang)距离(li)场(chang)景下(xia)高(gao)性价比的(de)低碳零碳燃料（天然气、甲(jia)醇(chun)等）动(dong)(dong)(dong)力将继续(xu)发(fa)展，绿(lv)色能(neng)源(yuan)（纯电(dian)(dian)(dian)和(he)氢能(neng)）的(de)应用需要政(zheng)策扶持(chi)。

6日下(xia)(xia)午，九(jiu)位专(zhuan)家学(xue)者呈献了(le)精彩的(de)大会(hui)主(zhu)(zhu)旨报(bao)告，包(bao)括(kuo)长(zhang)安(an)大学(xue)陈昊教授、一汽集团(tuan)公司(si)研(yan)发总(zong)院(yuan)(yuan)新(xin)(xin)能(neng)动(dong)力(li)资深首(shou)席(xi)李(li)金成(cheng)、东风汽车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)研(yan)发总(zong)院(yuan)(yuan)动(dong)力(li)总(zong)成(cheng)技(ji)(ji)术总(zong)师(shi)张(zhang)社民、长(zhang)安(an)汽车(che)(che)(che)(che)(che)长(zhang)安(an)新(xin)(xin)蓝(lan)鲸混动(dong)专(zhuan)用(yong)发动(dong)机(ji)负责人王显刚、郑(zheng)州宇通客车(che)(che)(che)(che)(che)股(gu)份有限(xian)公司(si)新(xin)(xin)能(neng)源研(yan)究院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)长(zhang)李(li)高鹏、宁波吉(ji)利罗佑发动(dong)机(ji)零部件(jian)有限(xian)公司(si)/极(ji)光(guang)湾科技(ji)(ji)有限(xian)公司(si)前(qian)瞻技(ji)(ji)术及(ji)战略中(zhong)心总(zong)监韦虹、赛力(li)斯凤凰智创科技(ji)(ji)有限(xian)公司(si)动(dong)力(li)研(yan)究院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)长(zhang)汪志刚、广西(xi)玉柴机(ji)器股(gu)份有限(xian)公司(si)研(yan)发总(zong)院(yuan)(yuan)先(xian)进燃烧中(zhong)心主(zhu)(zhu)任兼首(shou)席(xi)总(zong)师(shi)宁德忠、西(xi)安(an)康(kang)明(ming)斯发动(dong)机(ji)有限(xian)公司(si)总(zong)工程师(shi)吴家兵。专(zhuan)家们讨(tao)论(lun)了(le)汽车(che)(che)(che)(che)(che)尾气余热回收(shou)技(ji)(ji)术与展望(wang)、双碳背景下(xia)(xia)储能(neng)技(ji)(ji)术路(lu)(lu)线决定汽车(che)(che)(che)(che)(che)动(dong)力(li)技(ji)(ji)术路(lu)(lu)线，东风汽车(che)(che)(che)(che)(che)以及(ji)长(zhang)安(an)汽车(che)(che)(che)(che)(che)等企业分别分享了(le)发动(dong)机(ji)以及(ji)总(zong)成(cheng)开发过程中(zhong)的(de)进展和(he)见解，分享了(le)最新(xin)(xin)研(yan)究成(cheng)果(guo)、创新(xin)(xin)实践与开发经(jing)验(yan)。

本次论坛围绕零碳发(fa)(fa)动(dong)机(ji)、发(fa)(fa)动(dong)机(ji)热管理与(yu)余热利用(yong)，纯电、混动(dong)、燃料电池(chi)、专用(yong)发(fa)(fa)动(dong)机(ji)、氢(qing)能与(yu)储能、集成化控(kong)制等动(dong)力总(zong)成关(guan)键(jian)技术(shu)9个专业方(fang)向，组织了30位高校、行业专家(jia)组成的技术(shu)委员会。会议征(zheng)集了150余篇投稿论文，经过SAE系(xi)统(tong)审查、双(shuang)盲(mang)专家(jia)评审，有117篇论文录用(yong)为会议宣(xuan)讲论文。所有论文都(dou)将收录到(dao)(dao)EI检索的SAE technical paper，部(bu)分(fen)优秀论文将推荐到(dao)(dao)SAE系(xi)统(tong)的相(xiang)关(guan)期刊发(fa)(fa)表。

12月7日，4个(ge)分(fen)会场举(ju)行了(le)(le)为期1天(tian)的(de)论文宣(xuan)讲(jiang)报告，分(fen)会场座无虚席，宣(xuan)讲(jiang)作(zuo)者(zhe)和听众(zhong)讨论热烈。会议(yi)室(shi)(shi)1聚焦于(yu)燃料电(dian)池与(yu)系(xi)统、新能源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)前沿技术；会议(yi)室(shi)(shi)2探讨锂电(dian)池与(yu)管理系(xi)统、电(dian)机(ji)与(yu)电(dian)驱(qu)动(dong)(dong)系(xi)统相关议(yi)题(ti)；会议(yi)室(shi)(shi)3专注于(yu)新能源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)控制及优化、发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)热管理与(yu)余热利用；而会议(yi)室(shi)(shi)4则围绕零碳发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)、混合动(dong)(dong)力专用发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)、氢能与(yu)储能领域展(zhan)开(kai)讨论。每位演讲(jiang)者(zhe)带来的(de)报告都十(shi)分(fen)精彩，激发(fa)(fa)了(le)(le)听众(zhong)们的(de)极(ji)大兴趣。参会者(zhe)们积极(ji)参与(yu)互动(dong)(dong)，提出了(le)(le)许多富有洞(dong)见的(de)问题(ti)，使得(de)整个(ge)宣(xuan)讲(jiang)过程充满了(le)(le)思(si)想碰撞和深入(ru)交流。

经(jing)过分会场主席审稿推荐，现场专(zhuan)家评审，最(zui)终评选出22篇(pian)学术组(zu)和9篇(pian)企(qi)业(ye)组(zu)优(you)秀论文，会议最(zui)后举行了隆重的优(you)秀论文颁奖仪式。

SAE 2024 汽(qi)车动力(li)(li)总(zong)成(cheng)多元(yuan)化(hua)技术论坛圆(yuan)满(man)举办，为全球汽(qi)车产(chan)业的绿色转型(xing)与(yu)技术创新(xin)带来了新(xin)的启发(fa)。论坛通过深入探(tan)讨，旨在促进(jin)动力(li)(li)总(zong)成(cheng)技术的多元(yuan)化(hua)发(fa)展(zhan)，并为低(di)碳化(hua)和智能(neng)(neng)化(hua)未来提(ti)供可(ke)能(neng)(neng)的思路。在双碳战略稳步推进(jin)和新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车快速发(fa)展(zhan)的背景下，论坛成(cheng)果为行业转型(xing)、技术进(jin)步和可(ke)持续(xu)发(fa)展(zhan)提(ti)供了有(you)益参考，也希望为全球汽(qi)车产(chan)业迈向更加(jia)清(qing)洁、高效、可(ke)持续(xu)的未来贡献积极力(li)(li)量。

次(ci)会议主(zhu)办单位为西(xi)安(an)交通(tong)大学(xue)(xue)能(neng)源与(yu)(yu)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)工(gong)程(cheng)学(xue)(xue)院发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机及先进(jin)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)研(yan)(yan)究所(suo)，研(yan)(yan)究所(suo)同时是绿(lv)色(se)氢(qing)电全国重点实验室的(de)重要科研(yan)(yan)单位。研(yan)(yan)究所(suo)坚持四个面向，针对(dui)能(neng)源安(an)全和双碳(tan)目(mu)标战略需求，聚焦先进(jin)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)系(xi)统学(xue)(xue)科和技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)前沿(yan)，研(yan)(yan)究领(ling)域包含四个主(zhu)导方向：（1）绿(lv)色(se)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)：低碳(tan)零(ling)碳(tan)燃(ran)料燃(ran)烧基础理论与(yu)(yu)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)系(xi)统关键技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)；（2）空天(tian)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)：航(hang)空、航(hang)天(tian)、推进(jin)等领(ling)域燃(ran)烧理论与(yu)(yu)技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)；（3）特种(zhong)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)：高密(mi)度、长续航(hang)、无(wu)人机等特殊领(ling)域动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)；（4）通(tong)用(yong)技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)：先进(jin)能(neng)源动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)系(xi)统的(de)光(guang)学(xue)(xue)诊断、数值仿真与(yu)(yu)智能(neng)控制技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)。发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机及先进(jin)研(yan)(yan)究所(suo)将主(zhu)动(dong)(dong)(dong)迎接能(neng)源与(yu)(yu)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)绿(lv)色(se)化(hua)、多元(yuan)化(hua)、智能(neng)化(hua)变革，持续深(shen)化(hua)学(xue)(xue)科建设(she)，为绿(lv)色(se)能(neng)源与(yu)(yu)先进(jin)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)领(ling)域贡献原(yuan)创技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)和培养创新人才。