“软(ruan)件(jian)(jian)定义(yi)汽车”正在(zai)重塑汽车产业生态和(he)格局。据统计(ji)，从现在(zai)到 2030 年，软(ruan)件(jian)(jian)密集型电子系统市(shi)场预计(ji)将有(you) 15% 的(de)(de)复合年增长(zhang)率。随(sui)之(zhi)(zhi)而来的(de)(de)是(shi)软(ruan)件(jian)(jian)规模急剧膨胀，软(ruan)件(jian)(jian)质量比以往任何时(shi)(shi)候(hou)都(dou)面临更加严峻的(de)(de)考验，同时(shi)(shi)软(ruan)件(jian)(jian)开发(fa)效率也成(cheng)为制约各车型上市(shi)时(shi)(shi)间的(de)(de)重要(yao)因(yin)(yin)素之(zhi)(zhi)一。10月(yue)14日(ri)，由SAE International（国际(ji)自动机(ji)工(gong)程(cheng)师学会）和(he)九州(zhou)国际(ji)联合举(ju)办的(de)(de)“SAE 2022智能汽车软(ruan)件(jian)(jian)开发(fa)论坛”由于疫情原因(yin)(yin)在(zai)线上举(ju)办，来自主机(ji)厂(chang)、零(ling)部(bu)件(jian)(jian)供应商、研究和(he)检(jian)测机(ji)构(gou)的(de)(de)11位演讲嘉宾带来了精彩演讲。
吉利(li)汽车智(zhi)能(neng)驾(jia)驶(shi)中心胡(hu)(hu)金龙先生(sheng)(sheng)就“软件定义下的(de)全栈(zhan)自研”展开分享。胡(hu)(hu)金龙先生(sheng)(sheng)认为全栈(zhan)自研的(de)目(mu)标是(shi)坚持以用户体验(yan)和安全为出发点的(de)智(zhi)能(neng)驾(jia)驶(shi)研发，以坚持软件质量(liang)和产品质量(liang)提升(sheng)，加速智(zhi)能(neng)化研发转型为原则。他表示智(zhi)能(neng)驾(jia)驶(shi)是(shi)一个复杂的(de)系统，需要整合行业资源共同(tong)协作(zuo)。
路特(te)斯(si)(si)科(ke)技副总裁、路特(te)斯(si)(si)机器人公司(si)总经理李博认(ren)为未来(lai)会有多种形态的(de)机(ji)器人，但(dan)智能车(che)是机(ji)器人的(de)第一形态。在(zai)软(ruan)件(jian)定义(yi)汽车的同时(shi)，更认为硬(ying)件(jian)定义(yi)软(ruan)件(jian)天花板。李博表示未来智能(neng)驾(jia)驶的开(kai)发不再是“手工(gong)(gong)坊”的场面，而是像“工(gong)(gong)厂流水线(xian)”一样(yang)，因此路特(te)斯为智能(neng)驾(jia)驶行(xing)业构(gou)建(jian)了SaaS工(gong)(gong)具链-- ROBO Galaxy。
智(zhi)(zhi)协慧同（北京(jing)）科技有限公司联合创始人兼(jian)CTO 谢宁先生以计算机(ji)的(de)发展历程(cheng)来看车载软(ruan)件趋势(shi)，表示(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)汽车时(shi)代(dai)是新(xin)软(ruan)件的(de)机(ji)会(hui)(hui)时(shi)代(dai)。智(zhi)(zhi)能(neng)车将会(hui)(hui)组成(cheng)一张(zhang)具有超级算力存储的(de)车云网络(luo)，也是万(wan)物智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)开端。
基(ji)于强大的(de)GPU和高(gao)清的(de)计算(suan)平(ping)台，英伟(wei)达(da)开发了各类AI产品。NVIDIA 中(zhong)国汽(qi)车高(gao)级(ji)客户项目经理伍任先生(sheng)向我们分享了赋能(neng)自动驾驶领域的(de)NVIDIA DRIVE平(ping)台。
映驰科技联合(he)创始人段勃勃先生就智能(neng)汽车中央(yang)计(ji)算发展(zhan)(zhan)趋势(shi)及探索等问题由(you)生态和(he)未来(lai)创新两部分展(zhan)(zhan)开(kai)讨论和(he)思(si)考。
软(ruan)件在汽(qi)车(che)中正发(fa)挥(hui)着越来越重(zhong)要的作(zuo)用，它定义了车(che)辆(liang)的功能和性(xing)能。ETAS车(che)云产(chan)品线总监易强先生为我(wo)们介绍(shao)了ETAS车(che)辆(liang)云端服务，并表(biao)示软(ruan)件定义的汽(qi)车(che)正在成为现实。
中汽院智(zhi)能网联(lian)(lian)科技有限公司总经(jing)理张强先生表示各(ge)国(guo)政府(fu)正(zheng)在(zai)加快构建智(zhi)能网联(lian)(lian)汽车法规监(jian)管体系(xi)，引导产业(ye)安全发展；我(wo)国(guo)国(guo)家(jia)主(zhu)管部门及(ji)各(ge)地(di)政府(fu)也(ye)在(zai)加快构架智(zhi)能网联(lian)(lian)产业(ye)政策(ce)监(jian)管体系(xi)，加强安全监(jian)管，规范产业(ye)发展，持续(xu)优化产业(ye)发展环(huan)境。
国汽大有时(shi)空科技有限公司副总(zong)裁李庆建(jian)先生表示(shi)：汽车(che)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)的(de)发(fa)展(zhan)历程，也是时(shi)空信息应用的(de)发(fa)展(zhan)历程。在智(zhi)能(neng)(neng)传感(gan)器发(fa)展(zhan)历程中，激光雷达(da)、视觉、高(gao)精地(di)图、高(gao)精定位(wei)陆续成为(wei)智(zhi)能(neng)(neng)汽车(che)的(de)部件。而解决智(zhi)能(neng)(neng)汽车(che)未来时(shi)空信息云端一(yi)体化(hua)(hua)(hua)的(de)方案(an)为(wei)定位(wei)、地(di)图、基准。并对全国车(che)路运一(yi)体化(hua)(hua)(hua)的(de)未来建(jian)设(she)展(zhan)开(kai)了积极畅想。
未(wei)来十年，在(zai)汽车(che)领域我们需要(yao)(yao)(yao)一个(ge)什么样的(de)软件操(cao)作系统(tong)？上海零念(nian)科技(ji)有(you)限公司产品(pin)总(zong)监孙云峰先生表(biao)示：随(sui)着架构(gou)的(de)不断更(geng)新，汽车(che)软件变得(de)越(yue)来越(yue)复杂，无论是(shi)从狭(xia)义(yi)的(de)汽车(che)操(cao)作系统(tong)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)还(hai)是(shi)广义(yi)的(de)汽车(che)操(cao)作系统(tong)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，必然会在(zai)未(wei)来的(de)十年成为(wei)一个(ge)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)的(de)研发方(fang)向，这(zhei)也会助力我们的(de)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)的(de)驾驶技(ji)术的(de)开发。
武汉光庭信息技术股份有限(xian)公司总经理王军(jun)德先生(sheng)为(wei)我们分享了光庭的超(chao)级(ji)软(ruan)件工场。软(ruan)件构(gou)建(jian)能(neng)力的高低已成为(wei)未来汽(qi)车(che)行业差异化的竞争核心，而超(chao)级(ji)软(ruan)件工厂(chang)响应国(guo)家的战略需(xu)求，着力打造(zao)人工智能(neng)的重(zhong)大场景(jing)、提升人工智能(neng)场景(jing)的创(chuang)新能(neng)力。
本次线(xian)上论(lun)坛在各位专家满满的(de)干货中落下帷(wei)幕(mu)，希望能带(dai)给(ji)更多专业人士一(yi)些启(qi)发和思(si)考。在10月27-28日举办(ban)的(de)SAE 2022 计算与通信大会上，期待(dai)与您(nin)线(xian)下一(yi)同探讨(tao)更深入的(de)汽车数字化(hua)变革。
